FTL vs LTL ต่างกันอย่างไร? เลือกขนส่งแบบไหนให้คุ้มกับการกระจายสินค้าเข้าโมเดิร์นเทรด

หากคุณเป็นเจ้าของแบรนด์สินค้าอาหารและเครื่องดื่มที่กำลังขยายช่องทางจัดจำหน่ายเข้าสู่ช่องทางโมเดิร์นเทรด (Modern Trade) อย่างห้างสรรพสินค้า ซูเปอร์มาร์เก็ต หรือร้านสะดวกซื้อ สิ่งหนึ่งที่ต้องคิดตามมาคือ “การกระจายสินค้าเข้าโมเดิร์นเทรด” เพราะการนำสินค้าเข้าสู่ช่องทางเหล่านี้ไม่ได้มีเพียงเรื่องของการจัดจำหน่าย แต่ยังครอบคลุมถึงการบริหารปริมาณสินค้า รอบการจัดส่ง จำนวนจุดกระจายสินค้าปลายทาง และต้นทุนด้านโลจิสติกส์โดยรวมทั้งหมด

หนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพและความคุ้มค่าคือ การเลือกประเภทขนส่งให้เหมาะกับรูปแบบสินค้าและแผนการกระจายสินค้าของธุรกิจ โดยเฉพาะ FTL (Full Truck Load) และ LTL (Less Than Truckload) ซึ่งเป็นรูปแบบการขนส่งที่มีความแตกต่างกันทั้งในด้านการใช้พื้นที่รถ รูปแบบการจัดส่ง และการบริหารต้นทุน

ดังนั้นการเลือกใช้ขนส่งแบบ FTL หรือ LTL จึงไม่ควรพิจารณาเพียงว่ารูปแบบใดมีค่าขนส่งต่อเที่ยวต่ำกว่า แต่ควรมองให้ครอบคลุมถึงปริมาณสินค้า เส้นทาง จำนวนจุดส่ง ความถี่ในการจัดส่ง และต้นทุนโลจิสติกส์ทั้งหมด ในวันนี้เราจะพาไปทำความเข้าใจถึงความแตกต่างของการขนส่งระหว่างแบบ FTL และ LTL พร้อมแนวทางเลือกรูปแบบการขนส่งให้เหมาะกับการกระจายสินค้าเข้าสู่โมเดิร์นเทรดได้อย่างมีประสิทธิภาพและคุ้มค่ามากยิ่งขึ้น

FTL (Full Truck Load) คืออะไร?

FTL (Full Truck Load) คือ รูปแบบการขนส่งแบบเหมาคันหรือเต็มคันรถ โดยใช้พื้นที่รถบรรทุกสำหรับขนส่งสินค้าของผู้ส่งรายเดียวและไม่แบ่งพื้นที่ในรถร่วมกับผู้อื่น ซึ่งเป็นการขนส่งจากจุดรับไปยังปลายทางโดยตรงไม่มีการแวะรับหรือส่งสินค้าของลูกค้ารายอื่นระหว่างทาง โดยมีทั้งแบบ Direct Delivery และ Multi-Drop

จุดเด่นของการขนส่ง FTL

ใช้พื้นที่เต็มคันรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ
จัดส่งถึงปลายทางได้อย่างรวดเร็ว
กำหนดเวลารับ-ส่งสินค้าได้แม่นยำ
ควบคุมรอบการจัดส่งได้ง่าย
เหมาะกับการขนส่งสินค้าปริมาณมาก
ต้นทุนต่อหน่วยคุ้มค่าเมื่อสินค้าเต็มคัน

LTL (Less than Truckload) คืออะไร?

LTL (Less Than Truckload) คือ รูปแบบการขนส่งแบบไม่เต็มคันรถหรือการขนส่งแบบรวมเที่ยว โดยใช้วิธีรวมสินค้า (Consolidation) จากผู้ส่งหลายรายให้อยู่ในรถบรรทุกคันเดียวกัน เพื่อจัดส่งสู่ปลายทางเดียวกันหรือโซนใกล้เคียงกัน โดยผู้ส่งจะจ่ายค่าขนส่งเฉพาะตามพื้นที่หรือน้ำหนักสินค้าที่ใช้จริง ทำให้ผู้ประกอบการไม่ต้องแบกรับค่าขนส่งทั้งหมด เหมาะสำหรับธุรกิจรายย่อยที่ต้องขนส่งในปริมาณไม่มาก

จุดเด่นของการขนส่ง LTL

ใช้พื้นที่รถขนส่งร่วมกับสินค้ารายอื่น
ค่าใช้จ่ายตามปริมาณที่จัดส่งจริง
ต้นทุนต่ำสำหรับสินค้าปริมาณน้อย
เพิ่มความยืดหยุ่นในการบริหารสต็อก
เหมาะสำหรับการกระจายสินค้าหลายจุด
เหมาะกับการขนส่งสินค้าปริมาณน้อยถึงปานกลาง

ตารางเปรียบเทียบ FTL vs LTL ต่างกันอย่างไร?

เปรียบเทียบ FTL vs LTL ต่างกันอย่างไร?

ปัจจัยเปรียบเทียบ	FTL (Full Truck Load)	LTL Less Than Truckload)
รูปแบบการขนส่ง	ขนส่งเต็มคันรถหรือเหมาคัน	ขนส่งไม่เต็มคันรถหรือรวมเที่ยว
ค่าใช้จ่ายในการขนส่ง	ราคาเหมาต่อเที่ยว/คันรถ	คิดตามน้ำหนักหรือปริมาณสินค้าจริง
ปริมาณสินค้า	เหมาะกับสินค้าปริมาณมาก	เหมาะกับสินค้าปริมาณน้อย-ปานกลาง
ความรวดเร็วในการส่ง	ส่งเร็วจากต้นทางถึงปลายทาง	ส่งช้ากว่าเพราะต้องแวะหลายจุด
ความยืดหยุ่น	กำหนดเวลาและเส้นทางได้ตามต้องการ	ขึ้นอยู่กับรอบรถและเส้นทางของผู้ให้บริการ
ต้นทุนค่าขนส่ง	ต้นทุนต่อหน่วยคุ้มค่าเมื่อสินค้าเต็มคัน	ต้นทุนต่ำสำหรับสินค้าปริมาณน้อย
ความเสี่ยงสินค้าเสียหาย	ต่ำกว่า ขนถ่ายน้อยครั้ง	สูงกว่า มีการขนถ่ายและรวมสินค้าหลายรายการ

ขนส่งแบบไหนเหมาะกับการกระจายสินค้าเข้า Modern Trade?

การกระจายสินค้าเข้าโมเดิร์นเทรด (Modern Trade) ไม่เหมือนการส่งสินค้าทั่วไป เพราะต้องส่งตามเวลาที่ศูนย์กระจายสินค้า (DC) ของห้างหรือร้านสะดวกซื้อกำหนดไว้ รวมถึงต้องผ่านมาตรฐานคุณภาพและการรับสินค้าของโมเดิร์นเทรดแต่ละเจ้าและประเภทสินค้าบางกลุ่ม เช่น สินค้าที่ต้องมีการควบคุมอุณหภูมิในการขนส่ง เป็นต้น

เพราะฉะนั้นหากเลือกการขนส่งแบบ FTL (Full Truck Load) หรือ LTL (Less Than Truckload) จึงควรพิจารณาจากลักษณะของสินค้าและเครือข่ายการกระจายสินค้าเป็นหลัก โดยพิจารณาจากเงื่อนไขดังต่อไปนี้

เลือกใช้ FTL (Full Truck Load)
- สินค้าที่ส่งเข้า DC มีปริมาณมากพอจะเต็มหรือใกล้เต็มคัน
- ต้องเร่งส่งสินค้าเข้าโปรโมชันหรือช่วงที่มียอดขายสูง
- มีเส้นทางหลักและรอบการจัดส่งที่ค่อนข้างแน่นอน

เลือกใช้ LTL (Less Than Truckload)
- แบรนด์เพิ่งเริ่มวางสินค้าในโมเดิร์นเทรดและปริมาณต่อรอบยังไม่มาก
- ปริมาณสินค้าที่จัดส่งในแต่ละรอบไม่เต็มคันรถ
- กระจายสินค้าเข้าโมเดิร์นเทรดหลายปลายทาง
- ต้องการลดต้นทุนค่าขนส่งและจ่ายตามปริมาณที่ส่งจริง

แนวคิด “Share Bus – Share Asset” ของ Food Pipeline

“Cogistics” เราออกแบบระบบโลจิสติกส์สำหรับ “FOOD PIPELINE” บริการกระจายสินค้าขนส่งควบคุมอุณหภูมิ (Cold Chain Logistics) สำหรับวัตถุดิบหรือผลิตภัณฑ์อาหารระหว่างธุรกิจสู่ธุรกิจ B2B เพื่อกระจายสินค้าเข้าสู่ร้านค้าโมเดิร์นเทรดทั่วประเทศ

ด้วยแนวคิด “Share Bus – Share Asset” ที่นำหลักการ LTL (Less Than Truckload) มายกระดับเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการกระจายสินค้า โดยเปิดโอกาสให้ธุรกิจหลายเจ้าแชร์การขนส่งเพื่อกระจายสินค้าไปยังโมเดิร์นเทรดปลายทางเดียวกันทั้งคลังสินค้าห้องเย็นและรถขนส่งควบคุมอุณหภูมิ (รถห้องเย็น)

ลดต้นทุนขนส่ง ด้วยการแชร์กับธุรกิจที่ใช้เส้นทางเดียวกัน
Multi-Drop รถหนึ่งคันกระจายสินค้าหลายจุดภายใต้เส้นทางเดียว
ลดจำนวนเที่ยวรถที่ไม่จำเป็น ลดการปล่อยมลพิษจากการขนส่ง

ตัวอย่างโมเดิร์นเทรด (Modern Trade) ที่ Food Pipeline ให้บริการกระจายสินค้า

ร้านสะดวกซื้อ (Convenience Store) : 7-Eleven / Family Mart / Lawson 108
ซูเปอร์มาร์เก็ต (Supermarket) : Tops Supermarket / Villa Market / Gourmet Market / Foodland Supermarket / CP Freshmart / Maxvalu / Golden Place
ร้านค้าปลีกขนาดใหญ่ (Hypermarket) : Makro / Lotus's / Big C

*หมายเหตุ : Food Pipeline ให้บริการกระจายสินค้าประเภทวัตถุดิบและผลิตภัณฑ์อาหารเฉพาะสินค้าที่ทำสัญญาฝากขายกับช่องทางโมเดิร์นเทรดแล้วเท่านั้น

อ่านเพิ่มเติมได้ที่ :

สามารถสอบถามเพิ่มเติมได้ที่ช่องทาง

Call: 02-328-6638

Line Official: @cogistics

Facebook: Cogistics Co., Ltd.

Email: salesorder@cogistics.co.th

แล้วมาร่วมเป็นส่วนหนึ่งกับเรา Cogistics เพื่อนคู่คิดธุรกิจอุตสาหกรรมอาหาร